رونمایی از سرویس خدمات الکترونیک «قطاربار»
همیار کارآفرین | شرکت توسعه بازرگانی پیشتاز راه و شهر که با نام تجاری قطاربار فعالیت می‌کند، در سومین روز از دهمین نمایشگاه حمل و نقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته از وب‌سرویس خود رونمایی کرد. مجید فغانی، مدیرعامل و نایب‌رئیس هیئت‌مدیره قطاربار در این رونمایی که با حضور خبرنگاران رسانه‌های مختلف حوزه‌های فناوری، اقتصاد و حملونقل انجام شد، به ارائه توضیحاتی درباره این شرکت و محصولاتش پرداخت.
قطاربار، سامانه‌ای برای ارسال انواع کالا از شهری به شهر دیگر با استفاده از حملونقل ریلی است. با توجه به گفته‌های مدیرعامل این شرکت، «قطاربار» در ۳ سال گذشته قراردادی با راه‌آهن داشته تا فرآیندهای حمل بار از طریق حملونقل ریلی را بازسازی و بهینه‌سازی کند.
فغانی در مراسم رونمایی از وب‌سرویس و خدمات الکترونیک «شرکت توسعه بازرگانی پیشتاز راه و شهر»، اعلام کرد که آن‌ها با همراهی شرکت‌های دانش‌بنیانی که در معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری نیز ثبت‌شده‌اند، امکانات متنوعی را برای بهبود خدمات حمل بار ریلی در سطح کشور اجرا کنند. به گفته مدیرعامل قطاربار، آن‌ها قرارداد جدیدی را با راه‌آهن امضاء کرده‌اند و براساس این قرارداد، به مدت ۱۰ سال خدمات متنوعی را در زمینه ارسال خرده‌بار به کاربران ارائه می‌کنند. نایب‌رئیس هیئت‌مدیره قطاربار، ضمن اشاره به مزایای حملونقل ریلی نسبت به حملونقل جاده‌ای، از منسجم کردن سامانه‌‌‌های قطاربار و خدمات‌رسانی به بازارگاهها خبر داد.
حملونقل سبز، جایگزین حملونقل جاده‌ای در رهسپاری مرسوله‌ها می‌شود؟
به گفته مجید فغانی، بسیاری از بازارگاهها و شرکت‌های پستی از جمله شرکت پست جمهوری‌اسلامی ایران، چاپار، تیپاکس و برخی از شرکت‌های پخش دارویی از خدمات قطاربار استفاده می‌کنند. مدیرعامل قطاربار، در مراسم رونمایی از خدمات الکترونیک بر بستر وب‌سرویس این شرکت، روی ترویج استفاده از حملونقل ریلی تاکید کرد. او بر این باور است که حملونقل و ارسال مرسوله در اکثر کشورها، بیش از هر مسیری به راه‌آهن‌ها منتهی می‌شود.
فغانی گفت: «جاده باید متصدی حمل مویرگی و درون‌شهری باشد. حملونقل ریلی به دلیل آن‌که یک حملونقل سبز است، حفاظت از محیط‌زیست و حفاظت از جان و مال مردم را به همراه دارد.» آمار بالای تصادفات جاده‌ای، ایمنی پایین جاده‌ها، محدودیت سوخت‌های فسیلی و آلودگی هوا از معایبی بود که این فعال حوزه لجستیک درباره حملونقل جاده‌ای مطرح کرد. او تاکید کرد که سرویسی که ارائه می‌کنند، تکمیل‌کننده خدمات حملونقل است و آن‌ها می‌خواهند رهسپاری کالا را از جاده به سمت ریل ببرند تا سرعت ارائه خدمات افزایش یابد.
به گفته مدیرعامل قطاربار، خدمات الکترونیک این شرکت مناسب بازارگاهها، واسط‌های پستی، فروشگاه‌های آنلاین و شرکت‌های حمل است. در ادامه مراسم رونمایی از خدمات‌الکترونیک شرکت توسعه بازرگانی پیشتاز راه و شهر، مهرداد ملک‌محمدی، هم‌بنیان‌گذار و مدیرعامل تاپین از همکاری با قطاربار گفت.
تجربه‌‌‌ای که به بهینه‌سازی انجامید
مهرداد ملک‌محمدی، در ابتدای ارائه خود به تجربه استفاده از سرویس‌های حمل بار سنتی اشاره کرد و قطاربار را سرویسی نوین در زمینه حمل خرده‌بار معرفی کرد. او در ادامه با تاکید به ظرفیت بالای حملونقل در شبکه ریلی، گفت: «شما می‌توانید بارهای صفر کیلو تا بی‌نهایت را از طریق سیستم حملونقل ریلی جابه‌جا کنید، به شرطی که از در واگن داخل برود.»
مدیرعامل تاپین، در ادامه از قابلیت رهگیری مرسولات در قالب اس‌ام‌اس و حمل ترکیبی در سرویس قطاربار صحبت کرد. او همچنین، محصول «درب به درب» قطاربار را معرفی کرد. به گفته مهرداد ملک‌محمدی، صاحبان مرسوله می‌توانند از محل کار یا منزل‌شان، خودرو خود را به شهر دیگری ارسال کنند. او افزود: «پلتفرم قطاربار به صورت پنل وب و ای‌پی‌آی وجود دارد و سرویس حمل خودرو یکی از خدمات این شرکت است.» ملک‌محمدی تاکید کرد که در حال حاضر خدمات حمل خودرو به جزایری مانند کیش را انجام نمی‌دهند چون برای ارسال خودرو به جزایر، مسیر آبی هم باید طی شود.
لازم به ذکر است که تاپین یک دانش‌بنیان در حوزه نرم‌افزار لجستیک است و با قطاربار نیز همکاری می‌کند. مدیرعامل این شرکت معتقد است که وب‌سرویس قطاربار اولین سرویس تجارت الکترونیک در شبکه ریلی کشور است. قطاربار نیز بیش از ۳ سال است که با راه‌آهن در زمینه حمل بار همکاری می‌کند.
چالش‌های ورود به این صنعت و رقبای قطاربار
به گفته مجید فغانی، مدیرعامل و نایب‌رئیس هیئت‌مدیره قطاربار، خدمات آن‌ها در ایران بدون رقیب است چون این وب‌سرویس برای اولین‌بار در کشور ارائه می‌شود. او از خرید ۳۲ دستگاه واگن حمل خودرو و ارائه قیمت اقتصادی برای حمل درب‌به‌درب اتومبیل خبر داد. در پایان مراسم رونمایی از وب‌سرویس قطاربار، مدیرعامل این شرکت در پاسخ به خبرنگار همیار کارآفرین درباره چالش‌های ورود به این صنعت گفت: «ورود به این صنعت به‌دلیل گرانی قیمت واگن‌ها سخت است و به تامین سرمایه زیادی نیاز دارد.» او در مورد چگونگی اعتمادسازی مشتریان برای استفاده از خدمات درب‌به‌درب خودرو خاطر نشان کرد که هیچ جای نگرانی نسبت به آسیب‌دیدن اتومبیل وجود ندارد. چون از ابتدا، ماشین بیمه و برای آن بارنامه صادر می‌شود. از سوی دیگر، در تمام مراحل ارسال خودرو از شهری به شهر دیگر، برای کاربر پیامک ارسال می‌شود و او در جریان تمام مراحل حملونقل خودرو خود قرار می‌گیرد.
مدیران قطاربار امیدوارند در آینده نزدیک بتوانند خدمات خود در سطوح بین‌المللی نیز گسترش دهند؛ اما تا آن زمان، تمرکزشان روی حملونقل بار از طریق خطوط ریلی در داخل کشور است.