بزرگترین چالش حوزه لجستیک، رقابت دولت با بخش خصوصی است
در آخرین روز از نمایشگاه الکامپ، فعالان اکوسیستم لجستیک ایران درباره وضعیت این صنعت، مزایا و چالشهای آن گفت‌وگو کردند. در پنل «اکوسیستم لجستیک ایران»، پرهام کاظمی، هم‌بنیان‌گذار گنجه، مهرداد ملک‌محمدی، هم‌بنیان‌گذار تاپین، علی حسینی، مدیرعامل لینک اکسپرس، اشکان قراچورلو، مدیر ارشد مهندسی فروش تیپاکس، محمد فغانی، مدیرعامل پیشتاز راه و شهر (قطاربار) و عباس عین‌علی، راوی نقل حمل حضور داشتند.
به گزارش همیار کارآفرین، پرهام کاظمی، در ابتدای این پنل به معرفی استارتاپ گنجه پرداخت و گفت: «در سال ۹۸ وقتی متوجه اشکالات سیستم لجستیکی دیجی‌کالا به‌عنوان یکی از بزرگترین شرکتهای ایکامرس ایران شدیم، به دنبال راه‌حلی برای رفع این نواقص بودیم. آن زمان به همراه تیمی از دانشجویان دانشگاه تهران به ایده گنجه رسیدیم و پس از پیاده‌سازی ایده‌هایمان، توانستیم از دیجی‌نکست سرمایه جذب کنیم.» هم‌بنیان‌گذار گنجه معتقد است براساس تجربه جهانیان در زمینه رساندن مرسولات فروشگاه‌‌های اینترنتی، در بسیاری از کشورها به این نتیجه رسیده‌اند که ارسال مرسولات به درب منزل یا محل کار مشتریان تنها راه‌حل نیست و در کشورهایی چون چین با جمعیت بالایی که دارند، کمدهای هوشمندی که در ایران گنجه و جابار ارائه می‌دهند بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرند. هم‌بنیان‌گذار گنجه، همچنین به سرویس گنج‌دار در دیجی‌کالا و همکاری با کسب‌وکارهای دیگر برای ارسال مرسولات اشاره کرد.
مهرداد ملک‌محمدی، هم‌بنیان‌گذار تاپین در ادامه این پنل با تاکید بر اهمیت زیرساخت‌های فناورانه در ایجاد یک پلتفرم خدمات لجستیکی گفت: «صنعت لجستیک یکی از صنایع پیشران در تمام جهان است و کشوری که صنعت لجستیک قدرتمند و پویایی داشته باشد، می‌تواند تمام قسمت‌های اقتصاد خود را به حرکت درآورد.» هم‌بنیان‌گذار تاپین خاطرنشان کرد: «ما در مجموعه تاپین روی دو قسمت کار می‌کنیم. یکی از کارهایی که در تاپین انجام می‌دهیم، تمرکز بر ایجاد اکوسیستم و پلتفرمی در حوزه لجستیک است تا بتوانیم خدمات متنوعی که شرکتهای لجستیکی ارائه می‌کنند را به‌صورت یکپارچه ارائه کنیم. ما در تاپین بیش از پنج یا شش سرویس‌دهنده مختلف داریم که خدمات ارسال و حتی بیمه و پرداخت را ارائه می‌کنند.»
ملک‌محمدی، ایجاد یک زبان مشترک صاحبان کالا و شرکتهای حمل را یکی از اهداف تاپین عنوان کرد. او، نیازسنجی هر دو طرف را از اقدامات تاپین دانست و تاکید کرد که برای ارائه خدمات لجستیک در یک پلتفرم نیازمند زیرساخت‌های فناوری اطلاعات بودیم و در این زمینه با شرکت پیشتاز راه و شهر در زمینه ایجاد یک نرم‌افزار جامع همکاری کردیم.
اشکان قراچورلو، مدیر ارشد مهندسی فروش تیپاکس در این پنل از قدمت این شرکت گفت. به گفته اشکان قراچورلو، شرکتهای تولیدکننده در گذشته محصول‌محور بودند اما در حال حاضر بسیاری از شرکت‌‌ها مشتری محور هستند. قراچورلو گفت: «تیپاکس ۶۴ ساله است و سال‌هاست که به‌صورت کلاسیک به حوزه‌های مختلفی کمک می‌کند. اما با تغییر خرده‌فرهنگ‌ها و تحول در نیاز بازار، سعی کردیم سرویس‌های تیپاکس را توسعه دهیم اما در برخی از زمینه‌‌ها نتوانستیم آن‌طور که باید به مشتری خدمات‌رسانی انجام دهیم. به همین‌خاطر در هلدینگ فاخر به این نتیجه رسیدیم که ارزش‌های تازه‌ای را خلق کنیم.»
او به واسط‌های لجستیک برای توسعه صنعت ایکامرس و کیوکامرس اشاره کرد و مشتری‌مداری را از ارزش‌های تیپاکس دانست. قراچورلو معتقد است که هلدینگ فاخر با ایجاد یک اکوسیستم و هم‌افزایی رقابتی، برای رفع تمام نیازهای لجستیکی تلاش کرده است.
محمد فغانی، مدیرعامل شرکت پیشتاز راه و شهر نیز گفت: «ارسال و توزیع خرده‌بار از زمان ایجاد راه‌آهن وجود داشته و بیش از ۳۰ سال است که شرکت صندوق کارکنان راه‌آهن عهده‌دار این فعالیت است و در ۳ سال گذشته وظیفه این کار به شرکت پیشتاز راه و شهر که با برند قطاربار شناخته می‌شود، واگذار شده است.» فغانی، ایجاد بازارگاه‌ها، کاهش هزینه‌ها، ارسال انبوه کالاها با بالاترین سرعت را از مزایای قطاربار دانست.
علی حسینی، مدیرعامل لینک اکسپرس در ادامه این پنل خاطرنشان کرد که عمده مشتریان این کسب‌وکار، فروشگاه‌‌های اینترنتی هستند. او لینک‌اکسپرس را استارتاپی فناورانه و سریع دانست و گفت: «ما اولین شرکتی بودیم که با بهره‌گیری از الگوریتم‌های هوش‌مصنوعی، تبدیل آدرس به لوکیشن را ایجاد کردیم و تکنولوژی امکان ایجاد مزایای جدید برای سرویس‌هایمان را به وجود آورد.»
وضعیت تعامل بخش خصوصی و دولتی در حوزه لجستیک
هم‌بنیان‌گذار گنجه، نبود زیرساخت‌های دولتی را یکی از چالشهای گنجه و دیگر کسب‌وکارهای مشابه دانست. مدیرعامل تاپین نیز با اظهار نگرانی از وضعیت تعامل بخش خصوصی و دولتی در زمینه لجستیک گفت: «یکی از مشکلاتی که ما داریم، بحث آزادی اطلاعات است. یکی از چالشهای تمام بازیگران صنعت لجستیک مسئله لوکیشن و آدرس است. اطلاعات کدپستی‌ها و لوکیشن‌ها در اختیار شرکتهای دولتی مانند شرکت پست است و ما نمی‌توانیم برای بهینه‌سازی خدمات‌مان از این اطلاعات استفاده کنیم.» نگاه امنیتی و اقتصادی به اطلاعات، یکی دیگر از چالش‌هایی است که در حوزه لجستیک وجود دارد.
مدیر ارشد مهندسی فروش شرکت تیپاکس، بر این باور است که با وجود نگاه حاکمیتی موجود، شرکتهای حوزه لجستیک اگر بتوانند هم‌افزایی رقابتی داشته باشند، می‌توانند اتفاقات خوش‌آیندی را رقم بزنند. او نسبت به مطالبه‌گری نسل‌های جدید اظهار خوش‌بینی کرد. فغانی نیز قیمت‌گذاری دستوری را از مهم‌ترین چالشهای صنعت لجستیک دانست. در پایان این نشست، مدیرعامل لینک‌اکسپرس با تاکید بر نوآوری در حوزه لجستیک از دولت خواست به جوانان و شرکتهای فعال در حمل‌ونقل اعتماد کنند.